Topcat Class

Witam,
na moim nowym (używanym) K2 mam na kursie ostrym zawsze dość duży opór steru. Nie znam tego i jest to trochę uciążliwe. Eksperymentowałem już z naciągiem olinowania (większe i mniejsze odchylenie masztu), ale to nic nie dało. Przesuwanie ciężaru do tyłu bez trapezu też jest przeciwskuteczne, bo wtedy pawęże siedzą dość głęboko w wodzie…
Macie jakieś przydatne wskazówki (poza tym, żeby przyjść na trening)?
Dzięki, Chris
Temat oporu steru to dość zawiła sprawa. W Topcacie, ze względu na konstrukcję jako katamaran bez mieczy, jest on tym wyraźniejszy, im większa jest łódź. Z żaglami Streamcut efekt jest dodatkowo wzmocniony w porównaniu z krojem klasycznym.
Mimo to Topcatem można pływać także bez steru w ręce i wykonywać zarówno zwroty przez sztag, jak i przez rufę. Szczególnie trym przód/tył oraz zawietrzna/nawietrzna ma na katamaranie bardzo duży wpływ. Ustawienie żagli też musi pasować, bo niepoprawnie stojący fok przesuwa środek żagla daleko do tyłu i prowadzi w ten sposób do oporu steru. Odwrotnie, również grot, który przy wietrze nie jest spłaszczony (odmocowany), prowadzi do tego samego efektu.
Opór steru zależy ponadto silnie od prędkości łodzi; im szybciej łódź płynie, tym większy się staje przy tym samym trymie. Przy większej prędkości można jednak też zmienić trym i w ten sposób zmniejszyć opór steru.
Ogólnie rzecz biorąc, trzeba jednak żyć z pewną dozą oporu steru, który wydaje się nietypowy zwłaszcza, gdy przychodzi się z jachtów mieczowych. Mimo to wolę pływać z oporem steru i dokładnie czuć, co robi mój trym, niż bez oporu steru i z rozregulowaną łodzią pełzać po jeziorze.
Dzięki za wyjaśnienia. Wnioskuję z tego, że całkiem bez oporu steru raczej się nie da i że najlepiej zrobię kilka eksperymentów, jak wpływa na to trym ciężarem.